| お客様 |
でも雑誌で10型より11型の方が断然良いように書いてあったよ。 |
| F-CLASS |
そういう評価が多いですね。もちろん進化したのは間違いないです。ただ、数字上ではなく実用範囲でなら乗り比べてもそんなに力が強くなった感はありませんし、「ブレーキを踏んだ時のききすぎ(カクンとなる)を改良した」というのも10型に乗り慣れたら気にならなくなることなんですよ。 |
| お客様 |
そうなの?じゃあ、燃費を20型と比較して大差がつかないのも? |
| F-CLASS |
はい、本当です。実測値(自社でのデータとお客様からのフィードバックを基にした平均値)としての話ですが、10型でリッターあたり18〜19キロ、20型でリッターあたり約20キロとなっています。 |
| お客様 |
ふうん。それなら確かに10型の価格がお得に感じてくるね。 |
| F-CLASS |
でしょう? |
| お客様 |
だけど、10型はバッテリーがダメだって聞いたよ、大丈夫なの? |
| F-CLASS |
確かに10型の中には『HVバッテリー(モーター駆動用のバッテリー)』の精度の良くないものがあるようです。・・・でもどんな風にダメなのかご存知ですか? |
| お客様 |
バッテリーがだめだったら止まっちゃうとか? |
| F-CLASS |
いいえ、急に止まったりはしません。ごく簡単にご説明するならばHVバッテリーを携帯電話の電池と置き換えて考えてみてください。 |
| お客様 |
携帯電話の電池? |
| F-CLASS |
携帯電話を購入して直後の充電時間って満タンになるまでに時間がかかるじゃないですか?そして満タンになったら使える時間も長い。 |
| お客様 |
うんうん。 |
| F-CLASS |
逆にしばらく使いこんだ携帯電話ってどちらの時間も短くなってきますよね。でも、使えないわけではない。 |
| お客様 |
そうだね。 |
| F-CLASS |
つまり、ダメなHVバッテリーとは『使い込んだ携帯電話の電池のような状態』が早くきてしまうっていう感じなんです。 (※あくまでイメージとしての私見です。) |
| お客様 |
なるほど。そしたら急に止まっちゃうわけじゃないんだね。 |
| F-CLASS |
エフクラスでは納車前に必ずディーラーに点検を依頼しています。納車後は1年に1度法定点検と一緒にバッテリーチェックをしていただければ大丈夫です。 |
| お客様 |
そうか。それなら今回はお奨めの10型にして、予算の余りは次の休みの家族旅行にまわそうかな。 |
| F-CLASS |
いいですね(笑)。奥様もお子様も大喜びでしょう。 |